未来 天津到广州能省十多个小时

明年1月10日铁路调图后，可以从天津走4条铁路线到太原。届时随着津保铁路开通，将与多条高铁线路“大串联”，通过这些高铁线“链接”方式，形成本市连通石家庄、太原、郑州等新的铁路通道。

以调图后增开的途经天津的太原南—秦皇岛高速动车组G2606/7、G2608/5次为例，经由石太客专、京广高铁、霸徐铁路、津霸客专、津秦高铁。“津保铁路由津霸客专和霸徐铁路组成，按照设计，天津西站至霸州西站线路名称定为津霸客运专线，设计时速250公里；霸州西站至徐水站线路名称定为霸徐铁路，设计时速200公里。也就是说，届时列车沿津秦高铁从秦皇岛驶到天津，市民从天津站上车后，列车就驶上新开通的津保铁路，再与京广高铁接驳后继续向前运行，最终驶上石太客专，到达石家庄。其中天津至太原间串起了4条铁路线。”

一条津保铁路 串起多条铁路线

津保铁路建成后，将使京广铁路、京广高铁、京九铁路、京沪铁路、京沪高铁、津秦高铁、京津城际等多条铁路相“沟通”，大大加强路网机动能力，并成为京津的铁路“外环”。津保铁路这条连接天津市和河北省中部的线路，长度虽仅157.8公里，但这条“脖子”路段开通运行后，打通了华北、华南、西南到东北的重要快速铁路通道。从最南的广东省一路到最北的东北三省，形成一条高速的铁路大通道。借助这条通道，不仅将天津与河北省更多城市紧紧连接在一起，天津市民也能经京广高铁一路向南，抵达广州，还可更快速抵达武汉、长沙。向西通过京广高铁、石太客专快速抵达太原、郑州等城市。比如，目前京广高铁不行经本市，在天津并没有停靠站，因此天津市民想坐高铁前往广州等地，要到北京乘坐。津保高铁开通后，作为一条连接多条高铁线路的联络线，向南可通过京广高铁，从而使直抵广州等地成为可能。保定处在京广高铁线上，保定到广州的高铁列车用时在八九个小时，再加上走津保铁路天津到保定的用时，不用10小时即可从天津抵达广州。目前天津到广州坐火车最快也需22个多小时，这样可大大缩短车程。

津保高铁开通后，天津铁路网不断扩大，高铁线路也将进一步和更多省市相连，更为四通八达，奠定了天津在全国特大城市高铁网线中的枢纽地位。如，明年1月铁路调图后，预计天津西站、天津站新增高铁动车近60列，通达石家庄、邯郸、太原、郑州等地，将创下历次调图增开高铁动车组数量的纪录，使进出天津高铁及动车更密集。

津保铁路来了 天津如何“行车”

津保铁路开通后缩短了天津与石家庄、太原、郑州等城市之间的“时空”距离，这一条条铁路新通道，也是目前最快捷的通道。以明年1月10日铁路调图后天津站部分新增高铁为例，可以看出津保铁路通车后短期内华中—华北—东北的主要路径，今后市民坐火车到这些城市可以这样走：沈阳北—石家庄高速动车组G1296/3、G1294/5次，经由京哈线、津秦高铁、津霸客专、霸徐铁路、京广高铁（G1296次，天津15:02到15:04开；返回沈阳的G1295次在天津西停）。唐山—郑州东高速动车组G1704/1、G1702/3次，经由津秦高铁、津霸客专、霸徐铁路、京广高铁（G1704次，天津8:55到8:59开；G1703次，天津17:52到17:54开）。石家庄—秦皇岛G6278/9次，经由京广高铁、霸徐铁路、津霸客专、津秦高铁（G6279次，天津10:13到10:15开）。邯郸东—秦皇岛G6272/3、G6274/5次，经由京广高铁、霸徐铁路、津霸客专、津秦高铁（G6273次，天津13:00到13:03开；G6274次，天津16:42到16:46开）。（完）