怀邵衡铁路线上的“千里眼”
（记者常魁星 通讯员黄超全）他是高速铁路线上的千里眼，同时又是掌握路线的执行官，这是对中铁二十局集团怀邵衡铁路高级测量工张建东的戏称。
他从事测量工作20多年，参与高速公路、机场、普铁、高铁等国家重点工程建设的精测任务，带出了徒弟10多名，其中部分已走上了领导工作岗位。如今，他仍然坚守在施工一线，负责怀邵衡铁路两隧一桥的测量工作，担负着历史的重任，他明白肩上的担子和重要性。在施工现场无论高温天气，或烈日当头，都表现出了较高的工作热情，不畏酷暑，甚至废寝忘食。白天测数据，晚上加班整理测绘资料。
工程测量是一项极其严密的工作，差之毫米，失之千米。特别是高铁线路、桥梁、测量的作用日益重要，其精度为零误差，没有强烈的责任感和敢于承担责任的勇气是不可能干测量工作的，测量成果信息系统的建立不是谁能干得了的，他必须具备专业知识，更要有面对困难的忍耐力，基呼每天都要加班去完成任务，尽管很累，很辛苦，可他还是克服了种种困难，同时也感觉到了充实。他20多以来，坚守在自己的“阵地”，观测、记录、计算、描点.....带领精测队员分工合作，力求更好地完成任务。在测量过程中，他也有遇到了很多问题，疑难以及困难。通过专家老师的指点以及现场实地反复测量解决了，并积累了第一手资料，先后参加了兰渝铁路、宝兰高铁等多条贯通测量，为祖国的铁路建设奉献了青春。
目前，他所担负的“两隧一桥”测量任务，围岩量测布点上万个，蜡树脚隧道已贯通，黄泥大桥下部结构工程完工，全长7976米的苍稼岭隧道步入最后攻坚阶段，他每天对着对讲机报坐标3007 753887 5034410.199，带着他的测量团队，行走在高铁线上，用精准的坐标定位。
