从214国道，走向318国道路（三）
214国道路是从青海省西宁市算起，到云南省景洪市。过去的国道214，是比较难走的，因为大部分路段是在高海拔地区通过，有的是从江河山沟里通过，经常有泥石流、塌方、水毁路段。214国道，从青海省共和县到玉树州就有大大小小的大山，当地人叫垭口10几座，海拔高度都在四千米以上，其中巴颜喀拉山4800米。公路经常有大型车辆前往玉树运送物资的车在路上，路面损失比较大。近年来，这条路不断修复，而且从2014年起就在从共和县到玉树州新建高等级公路，全长700多公里，目前已经正式通车了。214国道是由北向南，除109国道，这是进入云南、四川、西藏的重要通道，也是青藏高原风景比较优美的草原、雪山、动物资源最多的区域。三江源、动物植物自然保护区，被誉为中国的高原水塔，尤其是沿线的藏族民俗风情，香浪节、沐浴节、望果节一直流行青藏高原。世界上最大的玛尼石、玛尼塔墙在玉树州吸引着全世界旅游爱好者的目光。黄河源头是母亲河的发源地，苦海、黑海、星星海都在214国道两旁。从共和县到玉树，要经过黄河源大桥，玛多县，巴颜喀拉山是唯一的必经之地。清水河是个小镇，但是，这里实际是个驿站、加油站比较多。从这里有个交叉路口，向北是通往曲麻莱县，通天河、金沙江、雅砻江的发源地，，是长江、黄河上游的珍贵水塔。被国家设立了三江源自然保护区。
几年前，因为地震，玉树州受到破坏，经过多年的重建，现在的玉树藏族自治州已经是旧貌换新颜。7月20，12点我顺利到达玉树，看天气还早，吃过午饭后，连续骑行，公路还是比较好走的，已经全部柏油了，这和几年前的旧公路是不同的。那时许多路还是砂石路，水坑路。下午4点到达青海省襄谦县，这是一个藏族自治县。我对自己的摩托车进行了维修，补充了汽油，买了一些食品和饮用水，感觉到身体还可以，就在县城北面的曲江树林里搭起了帐篷。这一夜非常安静，星星照常在天空出现，尽管电闪雷鸣，雨还是没有下。第二天，到达西藏内乌齐县的时间比较早，加满油后，继续往西藏昌都走。我知道有一座大山60公里，路不是柏油路面，是砂石、大坑，到达山脚下，果然路还是多年前的那条烂路，尤其弯道，要用2档、1档才能冲上去。路上大小车辆比较多，新修的隧道公路正在施工，估计年底前能正式通车，上这一座大山非常吃力。下山后，由于油门在砂石路面上高度紧张地行走，下山后，油门被拉断了，这时距离日昌都市还有30公里路。没办法，好在路边还有藏族村寨，叫了一位农民，花200元，用绳子拉到一个小镇上，但修理摩托的师傅说，没有配套的油门线，自己带的装不上，修车师傅用细铁丝拉上，帮在手把上，能够凑合着走。这时已经是八九点，不能再继续往前走了，只好搭帐篷住在马路边一户老乡家院落住下了。
昌都市
在昌都修好车后，住了一夜，第二天就到了交通要道帮达小镇，说起小镇，不过就是个加油、吃饭、住店的草原村镇，但是，这里是通往西藏的唯一通道，过往旅游者特别多，尤其是从四川，318过来的自行车骑行者，成群结队，一批又一批地在这里得到补充给养，然后进入八宿、然乌。著名的怒江72拐距离帮达20公里，上山就能看到那从云海中，从重叠的大山中穿行而过的弯曲公路。过去是砂石路，难走、难行，弯道特别多。许多人到了这里要通过72拐，心里害怕，生怕路上出现不测。现在经过多年维修，加宽，72拐已经是柏油路面，直接到达八宿县。有说，经过72拐，高原气候和植物发生了很大的变化，就像过山车，一下子从高寒到温暖，到热带雨林植物王国。洪浊的怒江在峡谷间奔腾，时而发出震撼人心的巨响，好像一声惊雷在山谷间回荡。弯曲的公路把旅游者引向惊奇、神密。西藏就是天上人间的天堂，他和内地最大的不同是，草原、雪山、热带植物、高山草甸、经幡、佛塔、经轮、哈达、酥油，还有和内地不同的山川河流。多少年来，无论路途再、遥远和危险，许多人却一直向往西藏，他们就用行走，骑自行车、骑摩托、三轮车、架子车、私家车上路。也有人在这样的路上一去不归，付出了沉重的代价。这条路一直由武警水电部队维护和保养。怒江大桥就由武警部队守卫。
澜沧江
怒江72拐，我很快在这里拍摄完照片，山上风很大，车流很多。不敢停留，在帮达加满油继续赶往下一站，左贡县，这是国道318线上的一个小县城，但它的地理位置十分重要。
-晒金石
-三江源
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