对ofo小黄车退押金要出大力使新招

深陷负债泥潭的ofo小黄车公司，为尽快解决退押金难题，在近日又推出了一个退押金新方案：在APP首页上线了“天天返钱”的活动，告知用户“无需排队，直接退还押金”。按照其所定的规则，用户必须在ofo商城里通过额外消费后才有返现，押金会以双倍返现的形式退还给用户。用户至少需要购物1500元，才可提现120多元，相当于“拿回”99元押金。另外，提现还设置了种种门槛。（11月28日《南方都市报》）

ofo小黄车退还押金一直跟用户玩花花肠子。早在2018年11月，ofo通知称，99元押金用户可一键升级为互联网金融平台PPmoney的新用户，同意将押金变为上述理财项目的100元特定资产，锁定期为30天。升级后，用户实现永久免押金骑行。但多数用户质疑ofo贱卖用户个人信息，PPmoney最终下线该合作渠道。2019年3月，ofo又上线了折扣商城，引导用户将99元押金升级为150金币、199元押金兑换300金币用于购物，可“现金+金币”的支付模式，让想要买东西的用户还需要另外付出一笔费用。

共享单车押金实行的是“即租即押、即退即还”制度。2017年8月，交通运输部等10部门联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确要求，企业应对用户押金、预付资金设立专用账户并专款专用、接受监管，并实现“即租即押、即退即还”。对此，2018年底，ofo创始人兼CEO戴威承认，公司背负着巨大的现金流压力，但不会逃避，将为ofo欠着的每一分钱负责，为每一个支持ofo的用户负责。

然而，近日ofo小黄车上线“天天返钱”活动，仍然充满了套路。将用户押金转至“天天返钱”账户，用户却无法购买任何商品。这样退还用户押金，不是真正的直接退还押金，而且把着押金这块“肥肉”不松手，迂回曲折地跟用户耍花招。名义上是退还押金，实际上是瞄准用户口袋，借此机会，通过用户消费和支付更多的钱获取利益。这种变相透支和消费用户金钱和情感的做法，注定了ofo更令人生厌，公司的信用危机、资金危机更难有转机。

值得注意的是，2018年12月，ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司和实际控制人戴威因未履行“给付义务”被海淀区法院采取限制消费措施。事过之后，ofo用户退还押金的路仍不平坦。如果说ofo的运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司和实际控制人戴威是个“皮五辣子”，戴威恐怕会不高兴，但若说戴威不长记性，却是名正言顺。

ofo退押金新套路，穿了糊弄客户的旧鞋，画不上句号。事已至此，监管部门应在ofo小黄车押金退还问题上出大力，使新招，切实排解用户的压力和郁闷。同时，也使共享经济善始善终，不虎头蛇尾，鼓励更多企业依法经营，为高质量发展，挖掘新的创新、创富渠道。