春运幕后：整洁的列车卧具是怎么来的

当你盖着干净整洁的列车卧具，在温馨舒适的环境中开启旅途生活时，是否会好奇这么多干爽舒适的车厢卧具是怎么来的。

中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳客运段沈北洗涤车间作为列车卧具洗涤的“大后方”，通过“回收、分类、洗涤、烘干、上净品卧具”等“一条龙”服务，让卧具焕然一新，陪伴旅客开启美好的旅途生活。

当旅客列车远途归来时，洗涤车间接车组的职工便车上车下不停忙碌起来。他们每天都要接收终到列车的脏品卧具，每件卧具都需要经过清点装袋，打包扛运等工序，装到小货车内。同时要给始发列车送上净品卧具。尽管受疫情影响部分列车停运，每日的生产作业量有所减少。但在这寒冬时节，职工们忙起来仍然是大汗淋漓。

脏品卧具首先要运送到车间分拣区，对重污、破损的卧具进行分拣、筛选。分拣三组组长王俊辉和班组职工每天将列车取下的脏品卧具，按照被套、小单、枕套、头套、基础卧具等分好类别，之后再根据脏污程度、破损程度进行清点，核对好数量后，将重污、破损的卧具挑出，分类装车。

脏品卧具分类完毕后，就到了洗涤环节。别看分拣区因为库房空旷，温度相对较低。洗涤区内却是闷热潮湿，“三九天”也像“桑拿房”一样热浪袭人。只见室内十余台洗涤、烘干、平熨机同时运转，机械轰鸣，热浪滚滚。车间党支部书记那红魁介绍，一趟列车终到后，职工们需要对2000余件卧具进行洗涤，重量将近1吨。在疫情防控常态化期间，每日洗涤卧具量也能达到12吨。

经过分拣、筛选和特殊处理后，大量的卧具被送到大型洗衣机中进行洗涤。洗涤质检员李飞龙从注水、加温、投料、主洗、透洗、甩干、取出，每道工序都亲自卡控，严格保证洗涤质量。大型洗衣机内的卧具浸水后总重量达200公斤。洗涤班的职工们用尽全力将这些缠绕在一起的数百件卧具从洗衣机的滚筒里一点点掏出来，同样的工作，他们每天要重复近百次。

熨烫作业区是整个洗涤车间作业条件最艰苦的区域，作业区占地约2000平方米，有各种平熨设备16台，使用锅炉房内输送的高温高压蒸汽对卧具进行熨烫，熨辊中心温度高达150摄氏度，即便外部传送带温度也在80摄氏度左右。负责熨平工作的车间副主任谢国军一丝不苟地检查作业标准是否到位、作业程序是否遗漏、被套干燥度是否达标、机台转数是否稳定，并将线头、旧绳等垃圾清理干净，保证工作区域和净品卧具的整洁卫生。同时，谢国军将发现的重污和破损卧具放到分检箱，并上报修补、更换。

在近30摄氏度的工作环境中，谢国军和同事们连轴作业，一天不知要洗多少个“桑拿浴”，各个挥汗如雨，工作服上浸透了一层白花花的汗碱。在日常工作中，谢国军还总结了“抻、抖、拽、熨”工作法，卧具在100摄氏度以上高温的熨压下，由皱皱巴巴变成板板正正，熨烫效果和质量得到了保证。

与此同时，净品库二组组长吴迪及时清点平熨组交接入库的卧具，对合格卧具装入笼车，准备运到车上。

春运期间，这个车间职工就是在这样“冰火两重天”的环境下，用辛劳和汗水让列车卧具“旧貌换新颜”，陪伴旅客踏上温馨舒适旅途。（经济日报-中国经济网记者 佟明彪 通讯员 李季春 王志松 陈明 高飞）