重庆市永江高速公路永川长江大桥喜获“鲁班奖

重庆市永江高速公路永川长江大桥喜获“鲁班奖”

（常魁星  通讯员 程从然 张倩）2015年11月5日，中国建筑业协会正式公布了2014~2015年度第二批中国建筑工程最高奖“鲁班奖”评选结果（http://www.zgjzy.org/NewsShowFiles.aspx?id=6619），由中交一公局永江公司投资建设的重庆市三环高速公路永川双石至江津塘河段永川长江大桥工程喜获殊荣，成为本届重庆市交通行业唯一一座获得“鲁班奖”的大桥。

永川长江大桥，北起重庆市永川区松溉镇，跨长江，进入重庆市江津区石蟆镇。该桥是永川区第一座长江大桥，也是重庆市辖区内长江上游的第一座“门户桥”；主跨608米，在重庆同类型斜拉桥跨径中属“第一跨”，全国排名第十二位，全世界排名第十四位。

该桥跨径大、索塔高、施工组织复杂、现浇混凝土箱梁现浇难度大、施工控制难度较高。为建立良好技术秩序，使技术与经济、质量与进度、生产与技术达到最佳结合，项目在实施过程中不断挑战，突破了一个又一个技术难点。不同地质环境下桩基施工的控制，大体积承台混凝土温控，“自密实钢纤维混凝土浇筑结合段”施工技术，“气囊启船、滑移上岸”钢箱梁上岸施工技术，钢箱梁现场焊接，T梁预应力张拉压浆、大变幅桥面吊机、悬臂式桥面提索架、组合式斜拉索张拉千斤顶的应用等施工工艺的一系列创新，不仅增加了施工的安全性稳定性，节约了施工成本，相关技术还获得2项省部级工法，3项国家实用新型专利，获全国工程建设优秀QC活动成果一等奖1项，二等奖2项。重庆市工程建设优秀QC活动成果一等奖5项，二等奖2项。整个建设过程中，工程推广应用了《建筑业10项新技术（2010）》中的6个大项，21个子项的新技术，有效缩短了工期，使该桥梁在工程技术和经济效益上都取得了巨大成功，且社会效益显著。

2014年，该大桥获得了重庆市年度“三峡杯”优质结构工程奖、巴渝杯优质工程奖，以及重庆市年度“建筑业新技术应用示范工程”奖，获得了重庆市交通委员会质量安全监督局及交通部一致好评。

大桥景观效果突出、功能完善，工程建设符合国家法律法规要求，工程质量符合设计及验收要求，质量管理体系健全、措施具体、实施到位，技术创新成果突出，实体质量精细，工程资料真实完整，结构稳定安全，满足使用功能。通过一年的通车运行，桥梁结构安全、稳定，路面平整密实、无渗漏、松散、车辙、裂缝、坑槽等病害，各类设备、设施、管线、标志完好、安全、正常，使用功能满足设计要求。

永川长江大桥，将成渝、渝泸、渝黔等高速公路和重庆港永川港区紧密串联起来，对打造渝西地区新的便捷出海通道，加快重庆长江上游航运中心建设，构建重庆高速、快捷的水陆联运交通体系具有重要意义。